Má se měnit přednost v jízdě?
Vzhledem k aktivitě městské části Brno–Jehnice se i naše městská část začala zabývat problematikou dopravního značení na křižovatce Maříkova-Jandáskova-Gromešova, zda má být zachována přednost v jízdě tak jako doposud, či zda má být upravena ve prospěch trasy do Jehnic a na Ořešín.
Rada naší městské části přijala na své schůzi 20. 5. 2020 usnesení, jímž souhlasila, aby městská část požádala Odbor dopravy Magistrátu města Brna (MMB) o provedení inženýrského průzkumu dopravních proudů na křižovatce. Výsledek tohoto průzkumu zatím neznáme a dle informací, které zazněly na červnovém zastupitelstvu naší městské části, je provedení tohoto průzkumu plně v gesci Odboru dopravy MMB. S ohledem na délku vyřizování jednotlivých žádostí lze termín vypracování průzkumu odhadnout jen stěží.
Málokdo však ví, že v červnu 2017 byl společností Brněnské komunikace, a. s., zpracován Dopravní průzkum, a to za účelem zjištění intenzit vozidel a chodců na komunikaci Gromešova. Předmětem daného průzkumu bylo mimo jiné i zjištění, jaké jsou hlavní dopravní proudy na výše uvedené dopravní křižovatce. K jakým závěrům průzkum došel?
Pokud jde o dopravu, pak počet projíždějících vozidel na komunikaci Gromešova byl přibližně 11 500 za den. Asi nikoho nepřekvapí, že hlavní dopravní proudy jsou ve směrech Gromešova–Maříkova, Gromešova–Jandáskova a Jandáskova–Gromešova, přičemž v uzlu 24 hodin činí nejvyšší podíl vozidla ve směru Jandáskova–Gromešova, tedy směrem od Jehnic a Ořešína (celkem (3616 vozidel). Druhým nejvýznamnějším dopravním proudem byla trasa Gromešova–Jandáskova (3202 vozidel) a až třetím pak Gromešova–Maříkova, tedy současná hlavní silnice do Globusu (2730 vozidel). Poslední významnou trasou je pak směr Maříkova–Gromešova (od Globusu), avšak v porovnání s hlavním dopravním proudem z Ořešína a Jehnic jsou zjištěné hodnoty přibližně třetinové (1226 vozidel).